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铁通要守好铁路这一亩三分地

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来源: 作者: 2018-12-29 20:27:34

文/杨海玉

我国铁路近几年来加大投入,进行了各种硬件设施的升级,并吸收高科技成果为每年逾15亿人次的铁路旅客带来更加先进的信息服务。

从目前的情况来看,铁通最主要的优势仍是铁路专领域。然而,随着运营市场的竞争加剧,也不排除比铁通实力更强的运营商加入到铁路通信的竞争当中。因此,铁通要不断提升竞争实力,守好铁路这“一亩三分地”。

在铁路和民航、公路运输部门大打“旅客争夺战”之时,我们不难看到其显现出的两个特点:一是首先针对高端客户的争夺,主要体现在四通八达的城际特快的开通;二是服务质量的比拼,包括软硬件服务上。调查显示,在1000公里左右的范围内,从安全性、便捷性的角度考虑,愿意选择乘坐火车的旅客占多数;然而若从软硬件服务和舒适度考虑,愿意乘坐飞机的旅客则占多数。显然,列车服务提升的空间还很大。

然而,受资金、技术、人才等方面的制约,中国铁路信息服务质量的提高并不像人们想象中的那么快。以列车上举例说明。如果实现列车无线上,旅客搭乘哈尔滨往返北京的T17/18次列车,在旅途中不仅可以了解最新的国际国内重大,改变列车“信息孤岛”的状态,还可以上玩络游戏、使用语音聊天等功能。在8个多小时的旅途中,若同时允许300人上,按每人20元上费计算每趟车即可收入6000元。日积月累,这显然不是一个小数目。

另外,铁通应该以GSM—R系统运营研发为切入点,深入开发系统功能,在保障铁路通信畅通的前提下,扩大服务范围,引导旅客和货主消费,填补传统业务下降形成的收入空档。而易燃、易爆、危险品货物的无线定位、跟踪,铁路售票,货物运输信息查询等信息服务项目都具有广阔的市场前景。

市场不相信眼泪,攻守的辨正关系也不是什么高深的道理,因此,无论从当前还是长远来看,铁通都要发挥自己的独特优势,守好铁路这“一亩三分地”。

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